Утром, в 5:58 я выгнал из гаража свой ситроен, доехал до ближайшего фонаря в гаражном кооперативе и, открыв капот, полез ставить купленную накануне лампочку. В мануале на машине с заменой ламп отсылают в сервис центр. Ну не ля того я несколько раз перебирал карбюратор отцовской пятёрки, пилил и выставлял контакты в трамблёре и на слух регулировал опережение зажигания, чтоб с каждым пчихом ехать в сервис. По идее, лапочка должна ставится единственным правильным образом. Открыл фару, всунул лампочку, усики встали на места, зафиксировал пружинкой, надел колодку, включил и подъехал к тупику гаражей, чтоб оценить световые пучки. правая фара давала культурный клинышек, левая же светила просто рассеянным светом. Открыл фару, сдёрнул колодку и поехал на работу одноглазым, предварительно отмыв плафоны противотуманок.
Перед отъездом с работы я вооружился маленьким зеркальцем и заглянул таки в недра фары. Лампочку можно поставить как лапкой вверх, так и лапкой вниз. Раздербанил вторую фару и поставил лампочку по ее образцу. Для застёгивания пружинки лучше так же воспользоваться зеркальцем. Проверил на близстоящем заборе - видны оба клинышка. Готово.
Правда в этот раз поставил лампочку Филипс, вместо любимого мне Осрама.