Неделю назад я получил положительный мазок.
Самочувствие почти нормальное, не считая низкой температуры, слабости, насморка и невозможности сидеть за компьютером.
В пятницу пересдал, и пока ждал результата, поехал карантинить на дачу — там хоть можно по участку походить и вернуться к теплой печке.
Мазок еще положительный. К физическому труду я не способен. К работе за монитором тоже. К вечеру подтянулась семья.
Уложили детей спать, 23:00 пьем чай. Звонок друга из соседнего СНТ в километре от нас, мол засел. Помогай!
Снова переоделся, взял ключи и пошел к УАЗу. С третьей попытки выехал из снежного плена и к половине двенадцатого был на месте. День оттепели превратил дорогу в интересную субстанцию, вроде бы твердую, но нет. А слой наката сантиметров 30. В 10 метрах от открытых ворот сидит Форд Фиеста. Точнее лежит. В начале улицы стоит припаркованный на вечный прикол фольксваген-бусик, так что там вообще не чищенно и есть по колено перемешанного снега. Если цеплять динамкой, то УАЗик встаёт как раз в сугробе. Зацепился статикой, а ей сдернуть не могу-буксую. Кое как выдернул, подтащил, а дальше лопаты и "закат солнца вручную", то есть процесс заталкивания отчаянно буксующего и чертящего пузом форда в ограниченный заезд. Дома был к 02:00. Спаааать.

Как знал, УАЗ бросил у ворот и загонять не стал.
читать дальшеУтро, та же улица, тот же дом — газель с тонной топливных брикетов. Газель на цепях доехала, выгрузилась, а дальше началось…

Выезжать газельке нужно было мимо того самого брошенного бусика и она тут же соскочила с колеи. пыталась выехать сама, но еще больше закопалась. Мне пришлось сдавать задом через весь этот сугроб и по сложной траектории. Почти пробился мимо бусика, но дальше было никак. До газели было еще метров 20. Сцепили имеющиеся у меня два троса по 4.5 метра и, как вынужденную меру, динамку на 9 метров. Не хватает. Пришлось скликать толпу добровольцев, которые, по началу даже успешно за трос подтащили газель на целых 3.5 метра, после чего та окончательно спрыгнула с колеи и встала. Нацепили нашу гирлянду и попытался ходом — не тяну, закапываюсь. Решил наращивать рывочки, благо динамка в цепи.
На третий рывочек газель стронулась и подползла. Потом еще и еще. Потихоньку удалось самому протянуться мимо заснеженного бусика и встать на чищеном месте.
Убрали из гирлянды две статики, дёрнул газель пошла, но на этот раз у меня было сцепление травленых до 1 атм грязевух с плотным накатом и стронутая газель проползла метров 8. Еще один рывок и газель свободна. Трос пропитался сырым снегом и убирать его в салон не хотелось.

Пока выезжал из чужого СНТ выдернул еще пару пузотёрок, но они толком не сидели — просто закапывались мордой в начале улиц и нужно было просто сдать их назад на пяток метров.

Доехал, пообедал.
Звонок — опять то же СНТ. Но на этот раз всё плохо — застрял грузовик-будка Хендай HD75, груженый фанерой и половой доской. То есть, тонн 7 не меньше. Моя масса 1.7 тонны. Грузовик торчит примерно в 70 метрах от хорошо прокатанной дороги. Свернул на улицу и сел. Сел хорошо. Копать уже копали, не помогает. Со слов водилы — 6 тонн машины и около 3 тонн внутри.

Попытался взять за зад сразу динамкой. Бесполезно даже пытаться, потому что зад загружен очень сильно и колеса, даже буксуя, не помогают ни разу. Если у утренней газели были цепи, которыми он хотя бы рыхлили плотный снег перед собой, то у этого их не было. Решил попробовать объехать с другой стороны и взять за морду, чтобы вытащить вниз под небольшой уклончик. Тоже не сработало- мне не хватало веса и сцепления с дорогой.

Смерзшаяся медуза
Пришлось хозяину груза выгружаться на снег и дальше привлекать транспортную компанию "таджик-транс". Теперь стояла задача эвакуировать грузовик. Очень кстати подошел мой отец, который весит столько же, сколько и я и ему бояться ковида нечего, а значит, можно пускать к себе в кабину. Опять объехал, взял динамкой грузовик за зад, пригрузил машину отцом и начали драть. Так как машины стояли задами друг к другу, было решено действовать по клаксону: гудок- значит сейчас дерну и надо копать колесами. За одну протяжкк смещение на 30-50 см. Уже что то. Потихоньку додергал до момента, когда сам встал на твердое, и дальше пошло чуть веселее. Вытащил зад машины на дорогу, теперь ее надо было разворачивать. Затащил зад за три небольших рывка.
Ура! Свобода! Лети, птичка!
Итого: 5 эвакуаций за 1 день.
УАЗ не засадил ни разу, даже в снежной целине. Даже из заметенного кювета выехал сам.
Была бы лебедка — было бы проще: встал, закопал колеса и тяни и никаких пробуксовок!


П.с. надоело, что люди мнят себя бессмертными и лезут между рвущими машинами. Обязательно какой-нибудь проходящий мимо дед влезет между мной и грузовиком в момент разбега.
Говоришь, мол, съе… Уйди, вобщем, чтоб не пере…шибло тросом. Дед смотрит понимающими глазами и такой:"Да я аккуратненько посмотрю здесь. Мешать не буду. Правда!". Ну замечательно! Трос, две тяжелые машины с глухими задниками и дед, который обещает не мешать… Замечательно!

П.п.с. стропы и динамка Т-плюс все еще живы и работают.