КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Утром поднялись довольно рано - где то в 06:30. На этот день был намечен солидный пробег до Беломорска, посещение Кивача, который до этого мы упорно проезжали мимо и встреча со знакомым экипажем из Питера, который, предположительно, мог составить нам компанию в поездке по Кольскому. Место встречи определили на Киваче. Договорились на 12:30.
А пока нам нужен был завтрак, желательно вкусный и сытный, ибо впереди предстояло много хлопот и пробега. Завтракать отравились к 08:30, когда в будний день открывалось кафе Акварели. Загодя мы разведали, что от начала квартала и до уровня кафе парковка была разрешена, а на против кафе висел "тазик", запрещающий парковку. То есть, нам была доступна длина одного дома как раз на нужной нам стороне дороги. Решили ехать чуть загодя, дабы успеть застолбить себе кусочек свободного бордюра до наплыва людей, работающих рядом, ибо был понедельник. Напомню, я был на автопоезде и маневрировал ещё препогано, а посему аккуратно вписаться к пустой обочине было ой как важно!
Быстро умываюсь, бегу в соседний номер, коллективными усилиями будим Сашу, я бегу к себе и мы начинаем экстренную погрузку.
Больше всего лузлов доставлял детский манеж, используемый нами как кроватка - в магазине девушка-продавец сказала что то про то, что нужно резко дёрнуть за середины труб и он разложится, а при раскладывании нужно опять же резко дёрнуть и он сложится. Я поверил и сразу из магазина отнёс его и погрузил в машину, ожидающую старта. Воооодурааааккк.. Нужно было порепетировать дома, так как в противном случае, даже при наличии инструкции и тщательном ее изучении ДО того, как всё безвозвратно расчекрыжить, я по часу и более совершал эти дёргательные движения, постукивал об пол, пытался приложить силу, читал вслух и про себя заклинания и молитвы(помнится даже призывал девушке продавщице с ее "резко дёрнуть и всё" мужей разных да разнообразных, реальных, мнимых, да волшебных, скучных да затейных, красивых и не очень, по доброй воле и без оной..), но всё было напрасно - механизм работал по какому то одному ему ведомому алгоритму и фиксаторы то не хотели нажиматься, складывая конструкцию, то не хотели наоборот фиксировать весь этот членистый плод инженерной порнографии. Главное то, что даже я, обладающий, без скромности, основами технических познаний, не мог разгадать конструкции проклятого сетчатого ящика с белочками и лисичками. В какой то момент жена, кажется, застал таки меня, когда я вопрошал у той самой злополучной лисички какую жертву ей принести, чтобы палка над ее головой, наконец то, переломилась по полам. Да, я давно подозреваю, что жена иногда приглядывает за мной на предмет необходимости профессионального надзора людей в белых халатах с вязками и мягкой комнатой. В тот момент я был близок к провалу, как никогда.. Ещё раз был, правда, когда жена застукала меня за разговором с машиной, на предмет неясных звуков, издаваемых при работе двигателя, когда я спрашивал русским по белому: что ж у нее болит. Секрет оказался и прост и нет одновременно и разгадал я его лишь в Беломорске, но, забегая вперёд расскажу: нужно защёлкнуть все крепежи до того, как расправлять дно и лишь потом распирать дно шарнирной крестовиной, а при складывании, нужно сначала выдернуть крестовину, чтоб подкосились ножки, а потом, нажать фиксаторы, начиная с длинных штанг, не давая при этом, им совсем сложиться.

К этому дню бардак в машине более-менее уже занял свои стационарные места и проблема с поиском свободного места для очередного кулька стала отпадать. Загрузились довольно быстро. Проще всего грузился багажник: у правого рундука стоял неподъёмный чемодан с инструментами, у левого - складные ящики с роликами\патрубками, их подпирало столь нужное в дороге ведро болтов. Пространство вдоль сидений занимала палатка и детский манеж-кроватка, тяжелый, как дьявол, но очень компактный. Рюкзаки наваливались сверху из салона при закрытой двери.Так же и извлекались. Умяли всё. Вопреки обыкновению, я загрузил бекштурмана в кресло, а фотохроникера на галёрку до запуска машины. Бекштурман что то бурчал про то, что дорогу видно плохо, иллюминаторы давно не протирали замшей, паёк скудный, карты не того масштаба и что лебедку не поставили, а ехать в кафе собрались.
Я планировал в нарушении традиции, уехать без прогрева, ибо кому понравится, когда под его окнами с утра пораньше греется, отчаянно дымя, дизель? Договорились со штурманом так: откатываем прицеп на свободное место в ряду под окнами, потом я сдаю задом, разворачиваюсь и останавливаюсь в районе крыльца, где мы общими усилиями цепляем прицеп. Так и сделали. Работали на время, а посему успели минуты за две. Выехали со двора гостиницы и остановились посреди колоссальных луж на дорожке ведущей, как к гостинице, так и к стройплощадке. Стоял и грелся минут 5, пока ребята на Ниве развернуться, и выедут. Поехали по навигатору, коим заведовал фронтштурман.

Грех не сказать, но фронтштурман мне попался великолепный: дорогу прокладывает разными способами, смотрит в правое окно при выездов с закрытых поворотов и работает флином:
- Справа чисто?
- УХух!

Так же, он рулит магнитолой, ставит точки на туристическом Гармине, пот и кормит водителя в дороге, снимает всё происходящее на фото, и, при первой необходимости, хватает джек или лопату и бежит соответственно джечить или лопатировать. Проводил нас по каменистым колеям так, что я ни разу не цепанул ни чем - в общем мечта, а не штурман. Есть конечно брачок-с, но это, скорее, всё же доп опция - он работает на чае, а не на спирте, что по слухам, редкий, но ценный баг. Интересно, сколько стоит такой штурман на чёрном рынке?

Раскрутились по городу очень быстро и уже около 08:00 встали за какой-то серебристой легковушкой аккурат перед самым знаком, запрещающим парковку.
Ребята приткнулись за нами. Погода, кстати, вопреки предыдущему дню стояла в относительно хорошая: в смысле для людей снаружи она была хорошая, для людей же внутри УАЗа - я бы не сказал, ибо даже в 7 утра мы уже порядком поджаривались.
Заперли все естественные и искусственные отверстия в автомобиле, забрали с собой всё относительно ценное, и пошли гулять ещё полчаса. Ребята отправились созерцать свысока стадион, Наташа - охотиться на птичек, я же с Антоном пошёл на ещё одни бесплодные поиски аптеки, торгующей маникюрными ножницами. Лиза ехала у меня на руках и пыталась капризничать из-за попадающего на неё солнца.
Вернулись мы как раз к открытию кафе. Оказалось, что за это время, не вмеру активный штурман нивы пытался наладить диалог с детьми, пришедшими на тренировку по футболу, но они его ценными советами пренебрегли и, вроде бы как даже, указали направление его желаемой миграции.



читать дальше

@темы: спорт, Мои машины, Жзнь на колесах, Чумазик, Путешествия, Путевые заметки