Вчера, точнее уже сегодня, я вернулся домой в 02:00 ночи, а все почему? Потому что я решил улучшить управляемость УАЗа, установив шаровые опоры поворотного кулака с заявленным кастором. За одно поменять и передние ступичные подшипники, а то старые начали ощутимо "похрюкивать"

Машина до меня ходила на подшипниковых шкворнях и ходила по бездорожью. Я решил не выпендриваться и поставить бронзу.

Разборка показала, что сунулся я очень во время: погибли 3шкворня и два ступичных подшипника(то есть совсем погибли). А дальше я и ещё два мастера собирали все обратно в течении 10 часов. За это время я узнал, что у УАЗовских токарей руки из жопы - место под ступичные подшипники должно быть стандартным, но хрен! Внутренний посадочный проходит внатяг с молоточком, а потом проваливается и болтается на месте внешнего с люфтом где то 0.2 мм - ну что за блядство то?? Ступичные подшипники тоже различаются по диаметру!!!!